Historique

Historique de Mecachrome Motorsport

Depuis plus de 40 ans, Mecachrome Motorsport évolue à la pointe de l’ingénierie dans l’industrie des sports mécaniques. De la F1 aux formules de promotion en passant par l’Endurance, Mecachrome continue d’enrichir son héritage dans la course automobile, en se lançant de nouveaux défis et en repoussant sans cesse les limites de la technologie.

Mecachrome en Formule 1

Mecachrome Motorsport est impliqué en Formule 1 depuis près de 40 ans. Durant les années 1980, la société a collaboré avec Renault au niveau de l’usinage et de l’assemblage de ses moteurs d’usine, mais également en préparant les V6 turbocompressés 1,5L utilisés par les écuries clientes telles Lotus et Ligier. En 1989, Williams a rejoint le giron et opté pour des moteurs Renault assemblés par Mecachrome. Les V10 3,5L puis 3,0L ont propulsé l’écurie britannique ainsi que Benetton vers six titres consécutifs de champion du monde F1 des Constructeurs et cinq couronnes planétaires chez les Pilotes au cours de la décennie 1990.

L’association entre Renault et Mecachrome fut relancée dans les années 2000 et les partenaires sont allés décrocher une nouvelle paire de doublés Pilotes-Constructeurs en 2005 et 2006. Les moteurs assemblés par Mecachrome se sont illustrés aussi récemment que durant la période de domination de Red Bull, marquée par quatre titres Pilotes et autant de sacres Constructeurs entre 2010 et 2013. À ce jour, les moteurs construits par Mecachrome Motorsport ont accumulé plus de 150 victoires et pole positions en Grands Prix.

Liste des titres F1 Pilotes remportés avec un moteur Mecachrome Motorsport

Nigel Mansell1992
Alain Prost1993
Michael Schumacher1995
Damon Hill1996
Jacques Villeneuve1997
Fernando Alonso2005, 2006
Sebastian Vettel2010, 2011, 2012, 2013

Liste des titres F1 Constructeurs remportés avec un moteur Mecachrome Motorsport

Williams1992, 1993, 1994, 1996, 1997
Benetton1995
Renault2005, 2006
Red Bull Racing2010, 2011, 2012, 2013

Formule 2 FIA / GP2 Series

Mecachrome fut impliqué en GP2 Series dès le lancement du championnat en devenant le motoriste unique de l’antichambre officielle de la F1 en 2005.

Avec ses V8 atmosphériques 4,0L (V8108), Mecachrome a remporté l’appel d’offres lancé pour équiper les châssis Dallara entre 2005 et 2017. Sur cette période couvrant 13 saisons, les blocs Mecachrome ont couvert plus de 2,3 millions de kilomètres en compétition.

À l’aube de la saison 2018, le V8 a été remplacé par le tout nouveau V6 turbocompressé (V634 Turbo) dans le but d’aligner le championnat sur les développements et technologies utilisés en F1.

GP3 Series

En 2015, Mecachrome a répondu à l’appel d’offres pour devenir motoriste de la catégorie GP3 Series à partir de la saison 2016 et jusqu’en 2018.

Le V6 atmosphérique de 3,4L de Mecachrome fut sélectionné pour fournir cette seconde antichambre officielle de la F1.

Depuis son arrivée en GP3, Mecachrome a préparé et entretenu les moteurs d’un championnat où la grille dépasse les 25 voitures.

Mecachrome Motorsport en Endurance

Entre 2007 et 2011, Mecachrome Motorsport a collaboré avec Peugeot Sport et développé un moteur diesel bi-turbo pour sa 908 LMP1.

En partenariat avec le constructeur français, Mecachrome a effectué des travaux de recherche et conception avant d’entreprendre l’usinage du V12 (2007-2010) puis du V8 (2011).

Sur ces cinq années de compétition, la 908 et ses moteurs diesel ont remporté les 24 Heures du Mans (2009), le championnat Le Mans Series (2007 et 2010), les 12 Heures de Sebring (2010 et 2011) et l’Intercontinental Le Mans Cup (2010 et 2011).